成果案例展示

工程造价经验 — 公共建筑工程

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  佛山西站一期工程

  佛山西站位于狮山镇罗村和平塘村，东邻城市主干道兴塱路、南侧为城市快速路桂丹路、西侧为城市主干道工业大道、北侧为规划城市主干道兴业路，离市区约4公里，距离佛山市机场约3公里。根据珠三角城际网及铁路网规划，在佛山西站共有贵广、南广铁路、深茂铁路、佛肇城际铁路、广佛环线城际铁路共五条线路引入，佛山西站分场设置，分别设客专场和城际场，贵广、南广、深茂铁路引入客专场，佛肇城际、广佛环线引入城际场。建成后的佛山西站综合交通枢纽设计定位为：集铁路、城际线、地铁、公交、长途巴士等多种交通方式高效、集成的综合交通客运枢纽。 根据佛山公共交通线网规划，预留公共交通线路走向垂直于国铁佛山西站，从站场地下穿过，在站场下方地下空间设置预留公共交通佛山西站。预留公共交通线路从国铁站场中间3跨桥跨偏左的两跨中垂直穿越，车站站位设于国铁先期施工范围以北的位置，位于南北两侧国铁站房地下中部，站厅层与南北广场局部设置的下沉广场相连接，并作为南北城市联系通道，与佛山西站地下物业开发结合考虑。 图1 项目范围示意图 图1范围均为项目设计范围，分为佛山公共交通3、8号线换乘车站及地下空间商业开发区域两部分。其中，南、北广场下穿道路投影范围下的下穿道路（负一层）、地下空间商业开发区域（负二层）及公共交通车站站台层（负三层）不属本项目设计及投资范围内。 公共交通3、8号线车站采用地下两层双岛平行换乘布置，3号线站后设停车折返线，站前设单渡线；8号线站后设停车折返线，站前设单渡线；两线之间设联络线。有效站台长度120m。佛山西地下空间开发负一层结合公共交通布置进行商业开发。项目总建筑面积为102364.8㎡。 本次造价编制范围为主站房投影区域下的地下空间土建一次结构投资，即图1中A区、B区及附属范围内的土建一次结构投资，由于位于铁路南、北侧站房之间（不含铁路南、北侧站房）的投影区域范围内，以下简称“南北侧站房之间的地下空间土建”，又称“一期工程”。